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| 上榜人姓名：曾凡军 | 身份：群众 中国石化湖北宜昌夷陵石油梅子垭油气合建站 |
| 事迹类型：敬业奉献 | 所在地区：江西省 省直机关工委文明办 中石化江西石油公司 |
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| 相关事迹设施设备他包修、技术改造他包新、岗前培训他包会……湖北宜昌石油梅子垭油气合建站站长曾凡军被大家私下称为“售气包”。 2012年，仅有售油经验的曾凡军被调任湖北宜昌夷陵石油梅子垭油气合建站站长。面对质疑，曾凡军坚信，只要肯干就没有干不成的事。凭借刻苦钻研、不断创新的精神，他用7年时间从天然气销售的“门外汉”成长为油气站设备管理与技术创新的带头人。2019年，该站累计售出汽柴油4000吨、CNG（压缩天然气）250万立方米，被湖北石油命名为职工（劳模）创新工作室。 从零开始钻研学习，成长为加气站业务专家 梅子垭油气合建站是夷陵分公司的第一座CNG加气站。加气站和加油站相比，设备、操作流程、员工要求都不一样。曾凡军在接手该站前，一直在加油站工作，没有加气站工作经验。 “一切从零开始，我就从零开始学起。”曾凡军是这样说的，也是这样做的。建梅子垭油气合建站时，他和工程人员从管线埋设和设备安装学起，拍照留存、记录存档、熟悉设备的功效性能、学习保养维护技能及使用注意事项，仅技术资料就收集了300种类。梅子垭站建设完工后，他成长为加气站业务方面的专家。此后，他把业余时间全部用在加气设备及工艺流程的钻研学习上，他说想要“气顺”，必须成为行家里手。 2017年底，夷陵汽运油气站开业不久后，因线路套管进水被迫停气。该站的管线工艺与梅子垭站相仿，于是站长请曾凡军和设备厂家一起“会诊”。曾凡军反复研究汽运站的管线资料，认为管线埋设后破裂进水的可能性不大，应该是埋设前操作不当导致套管进水，埋设时未作清理引起的。厂家认为线路套管深埋在混凝土下，只能破土施工清理进水。但这一办法耗时长、费用高。曾凡军认真查阅国内外相关案例资料，结合汽运站的实际情况提出不破土，用空气吹扫带走套管内积水。实施后，积水果真被清理干净，汽运站又恢复了正常运行。 去年，曾凡军28次出外勤为兄弟站排除加气设备故障，累计节省费用5.6万元。夷陵经信局及住建局天然气公司将其纳为应急抢险专家组成员。 不断创新技术，为加气设备“排忧解难” 每晚8时，当地68路公交车都会轮流到梅子垭站加气，导致乘客不得不在车上等待20多分钟，引起他们的不满。 加气等候时间长的问题一直困扰着曾凡军，“如果遇到气槽车换车，客户等候的时间会更长。缩短等候加气的时间，就能提升加气站的竞争力。”经仔细观察后他发现，空槽车和满槽车换车时，空的气槽车连着管线完成回油减压后，再将管线接头卸下连接到满的气槽车注油加压，才能正常供气。一根管线一个接头的换车工艺，需要半小时。如果一根管线双接头，就能实现满气槽车不用等候直接连接管线注油加压。空的气槽车可立刻停气自行完成回油减压。曾凡军动手自制换车接头，并增加防错接装置，请设备厂家技术人员鉴定后，在梅子垭站试用，使换车停气时间从30分钟缩短至2分钟。 去年8月，长阳分公司城东站多次停气，厂家上门维修后也没有解决问题。他们抱着试试看的心态，请曾凡军帮忙。到站后，曾凡军把设备测试了一遍，终于找到了问题的症结：近20根地埋信号线出现绝缘层破损粘连，引起20个控制柜换能器不同程度损坏。由于故障排除难度大，曾凡军多次与厂家协商，在确保安全的前提下制订了控制电路应急改装计划，对设备核心部件PLC增加了20多条输出点的保护线路，使该站的故障得到彻底排除。 授人以渔，帮助更多员工熟悉加气站业务 加气员必须持证上岗，而特种设备操作取证、员工充装取证都需要经过系统培训学习。 2018年，梅子垭站被确定为夷陵分公司的加气站培训基地。加气站员工岗前培训、特种设备操作取证培训、员工充装取证培训等都在该站进行。同年9月，曾凡军承担了省公司加气站督查人员业务培训任务，他对加气站业务的专业讲解，对工作中的难点热点问题的解答，得到了督查组的肯定。 去年，曾凡军先后组织了5次全市加气站员工管理技能培训，26名员工先后取得了相关特种设备操作证，他还培养了6名压力容器设备操作员。 有一次，刚调任长阳城东站站长的赵代州因错过了加气站站长培训班，请曾凡军为他开“小灶”。了解情况后，曾凡军把培训讲义发给他，并3次到城东站为他单独授课，现场帮他解决设备养护难题。起初，赵代州几乎每天都给曾凡军打电话请教，两个月后就很少再来“骚扰”曾凡军了。大家都打趣道：“接不到‘徒弟’的电话寂寞吗？”曾凡军笑着说：“我很高兴，他终于学成出师了。” |
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